油價飛漲時代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重 3少去城里 4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著 5萬一遇到堵車嚴重，可以考慮熄火等候 6下班和出門盡可能少帶順道的同事 7絕對禁

本文我們將從以下幾個部分來詳細介紹如何節省汽油：改變駕駛方式、改善駕駛習慣、改進車輛零部件

節省汽油開支有很多方法，其中最有效的是從根本上降低汽油使用量。當沒有其他交通工具可供選擇的時候，你還是可以通過下面一些小技巧減少汽車的汽油消耗。部分 1改變駕駛方式

1、保持合理的行車速度 每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都并不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內

第1步：車速。

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這是提高汽油效率的最有效且最簡單的辦法。一般來說，以低速檔與高速檔的臨界車速行駛時，汽油效率最高。對于大多數車型來說，該臨界速度大概為50碼（80公里/小時）。

你好，一般都是添加燃油寶，也就是汽油添加劑，這類東西是可以使汽油燃燒的更加充分的，所以也就起到了提升動力和，節省燃油的作用

實際上，當車速達到50碼時，每增加5碼（8公里/小時），每加侖汽油的成本就會額外增加0.25美元（相當于每升增加0.4元人民幣）。這時候，再提高車速反而會使汽油效率下降。

國內最省油的車型介紹 6萬元以內 奇瑞A1 1.1L 手動標準型 廠家指導價：5.38萬元 理論油耗：4.6升/百公里 實際油耗：約5.2升/百公里 說到最省油的小車，奇瑞QQ是不得不提的,奇瑞A1作為奇瑞全球化的開路之作，被奇瑞譽為“分水嶺式產品”，設計之初

另外，車上照明設備的亮度一般會隨車速變化而變化。達到一定車速時，車燈會保持恒定亮度。而當車速超過所需速度時，照明設備會處于起動或制動狀態——這兩種均不利于節省汽油。

呵呵，你能想到在汽車上使用核動力和很有創意阿，但是我給你分析一下看看。 第一，現在的技術是遠遠不購的，我們平時聽到的核動力潛艇、航母等等都是尖端科技的結晶，是重型設備，一般的航母和潛艇上都不能用，還有尖端技術的重型戰略轟炸機B2上

第2步：避免追尾行駛及頻繁剎車。

35.28÷(4x7)=35.28÷28=1.26 答 平均每輛汽車每天可以節約汽油1.26千克

追尾行駛會增加油耗。追尾行駛時，駕駛員常需踩剎車以保持與前面的車之間的安全距離，又要踩油門以達到剎車前的車速，繼而進入一個惡性循環。頻繁調整車速比在安全距離內勻速駕駛更為耗油。

電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業電價按一元一千瓦時算，約20元。 汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。 新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。 新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來

反復剎車會將汽油轉化成多余熱量，造成能源浪費，且會大大降低制動器壽命。將來大多數車型會配備新型節能系統，將剎車時產生的熱能轉化成可重復利用的能量。但就目前來說，這一技術并未能推廣到單一動力汽車上。

可以，首先在汽油里加入乙醇的話能提高汽油的燃燒效率，還有如果未來能夠高效大量生產出乙醇的話，乙醇有可能直接替代汽油當做燃料使用

第3步：緩慢提速。

汽油切割機真不比乙炔節省燃料 其基本原理是: 將液態的汽油轉化為汽油氣，然后與氧混合產生高溫的氣體火焰。然后再用氣體火焰（預熱火焰）將鋼材表面加熱到能夠在氧氣流中燃燒的溫度（對于碳素鋼這個溫度大約是1100~1150℃），并呈活化狀態，然后

重新起動車輛時，如果一下子提速，會燃燒額外汽油，加劇輪胎磨損。相反，慢慢提速至起動速度只需要耗費提速本身所需的燃料。

1. 每輛汽車節油為 53.9/14=3.85kg 2，鯨魚是大象的 142/5=28.4倍 3，總所周知，在除號兩邊同時乘以同一個數 等號右邊是不會變化的。 例如：100/50=2 那么（100*100）/（50*100）=2 所以 （3.26*1000）/(0.864*1000)=3260/864=3.77 4.一天節約

簡單來說，剎車次數越少，耗油也就越少。駕駛過程中謹記這一點，就可以將汽油使用量降到最低。

這樣給你說吧，智能電表推廣的時候，理由是原來的老電表本身耗電，而且耗電量不小，于是大家都安裝了智能電表，還不花錢，免費，老百姓占了大便宜。結果，同樣的電器，那個速度，那個電費，乖乖！那可是智能電表，智能的，比人腦好多了。

第4步：平穩駕駛，只走一條車道。

223kg 汽油熱值44.3TJ/Gg*汽油碳排放因子18.9kg-CO2/L*汽油容積比0.725/1000=2.23kg-CO2/L，燃燒1L汽油排放2.23kg二氧化碳即節約100公升可以少排放223kg二氧化碳 希望能對你有所幫助！

車速先降低再提速會使燃料消耗增加。保持車速平穩能使汽油的流動速度降低。要提高汽油效率，上坡時無需額外加速，下坡時亦無需刻意剎車。

35÷7÷5 = 1千克/天·輛 每輛汽車每天節約汽油1千克 好好學習天天向上

不要在車道之間左穿右插。道理其實是一樣的——當你在車道之間穿插時，往往需要進行加速及剎車。就在一條車道上輕松前行吧。

十不”偏方省油省到家 1 不虛榮 ——微型車夠用就好 眾所周知，微型小汽車比大排量汽車要省油。但是，還是有不少的車主朋友放棄了微型小汽車，而選擇高檔的大排量汽車。這其中有部分車主選車不是以實用為目的，而是出于虛榮心，盲目攀比。尤其是一

第5步：在高速公路行駛時使用超速傳動及巡航定速裝置。

不要猛踩油門，盡量較少車內物品，熟練并合理使用離合器，可以高檔低油門的采取高一個檔，平穩行駛下保持60～90車速（不同的車有不同的速度）。以上僅為本人的小小心得，其他技巧自己慢慢摸索吧。 可以使用乙醇汽油達到節省汽油的目的

高速行駛時，啟用超速傳動及巡航定速，就不需再踩油門。超速傳動裝置可以使引擎轉速降低，延長引擎壽命。

蓋爾3幫您回很多駕車人都認為把車輛的空調調小一點，會節省燃油。其實是不會的，如果把空調調小一點，車輛內部降低溫度時間會延長。因此，從一開始把空調調大，減少車輛內部溫度下降的時間，會對節省燃油更有幫助。

巡航定速裝置可令車輛自動保持恒定速度，以免燃料推進過度或推進不足。但這種裝置不可以長時間使用——尤其在市區的時候就不必啟用了，制動或起動次數過多，啟用與否差別不大。

保持良好的車況,養成良好的駕駛習慣 補充一個既能節油又能確保安全的小技巧 下坡的時候~踩下離合器 在車輛技術狀況相同的條件下，駕駛技術高低對油料的節約影響很大，正確合理的駕駛操作方法可以大大降低汽車的燃料消耗。不同技術水平的駕駛員，

第6步：放松心情。

油價飛漲時代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒用的扔掉，減輕負重 3少去城里 4盡可能避開高峰堵車時間，寧可多繞路也少堵著 5萬一遇到堵車嚴重，可以考慮熄火等候 6下班和出門盡可能少帶順道的同事 7絕對禁

開車上下班不免讓你感覺煩躁，所以學會放松心情非常重要。嘗試聽一些抒情的音樂。節奏強勁的旋律會讓你心率上升，就更輕易踩油門加速，或是做出其他降低燃料燃燒效率的事情。

1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣 小編在此給你們一個小口訣：柔起步，輕給油，行車速度要穩住，起步轉速控制住，跟車剎車不要急，長燈等待可停車。 這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！ 2、高速行駛不開窗 汽車在高速行駛的過程中，

聽抒情音樂也可以避免公路暴怒情緒和追尾行為的發生，減少交通事故發生的幾率。

正常起步就可以的，只要不是起步的時候死轟油門，這個也節省不了多少燃油吧，經常轟油門起步對車輛是有損傷的； 起步的時候以緩慢為主，觀察車輛前后左右是否有行車車輛注意安全。

部分 2改善駕駛習慣

第1步：油缸見底再加油。

道理很簡單：輕一點的車耗費的油量就更少。那有什么方法可以讓你的車變輕呢？油缸不滿。所以，當你看到油表顯示油缸還有1/3汽油，打算去加油的時候，先再開個幾天吧。最后這1/3的油量可能會比剛開始的1/3汽油用得更久，跑得更遠。

有傳言說，油價上漲多數從周四開始，至周末達到峰值。如果你認為星期六需要加油，那你最好還是周四前就去加滿。可以到加油站看看有沒有加油的優惠信息喲。

第2步：避免掛多余空擋。

如果掛空擋超過一分鐘，為節省燃料，你還是最好關閉引擎。另外，新車在寒冷天氣亦無需提早暖車——起動幾秒就可以了。

如果你要等人，請將車子熄火。去汽車餐廳還是進入餐廳就餐？進餐廳吧。熄火也還是可以收聽電臺的！

第3步：加油結束時，將油倒置。

油一般和一條軟管相連，當加油完成，掛回油的時候，其實軟管里還剩有一些汽油。想將那大概半杯汽油（那可是4盎司免費汽油啊，折合97號汽油約0.15升）也收到油缸里，將油倒置，搖晃，將這些免費汽油也加到你的油缸里吧。

將稍微抬高，使軟管內的汽油流到油缸里。重力使汽油往低處流動，抬起軟管可以使汽油自動流入油缸。

第4步：打開車內的空調。

大多數人認為打開空調會浪費汽油，其實不然。更準確地說，打開空調對于某些車來說，尤其是老車，會比較耗油。新車開空調多少也會耗一點油，但其實油量消耗并不大。

事實上，駕駛時打開車窗更不利于省油。車外空氣進入車內會使車速下降，此時你又要再踩油門才能保持速度。

第5步：將車停在陰涼的地方。

這樣就更是科學了！車輛溫度越高，油缸內汽油蒸發越快，這不等于是燒錢嗎？

將車停在陰涼不管是對車還是對你都有好處。如果駕駛座被曬燙了，一坐上去，不就被燒焦了嗎？更何況，方向盤那么熱，開車時不燙到手才怪。

第6步：避免在交通擁擠時和惡劣天氣下出行。

交通繁忙時或遇到暴雨、大風或氣壓升高，燃料燃燒利用率會有所下降。暴雨、逆風或高氣壓會增加空氣阻力，在保持同等車速的前提下，會耗費更多燃料。

相對地，順風則有利于節省燃料。可是風到底是從哪個方向吹來呢？

毫無疑問，在交通繁忙時段開車一點都不會節省汽油。一時剎車，一時起動，掛空擋，超車，幾乎所有不利于節省燃料的壞習慣都有可能出現。

第7步：熄火之前，將所有電子設備和溫度調節設備關閉。

誰都知道，關閉引擎，車上所有設備都會同時關閉。但下一次起動車輛的時候呢？如果先將車上設備關掉，下一次開車的時候，車輛就不必消耗額外燃料開啟車載設備。起動車輛后，再將需要的設備打開，這樣就能減少一定油耗了。

第8步：提早制定出行計劃，減少開車次數。

試著合并外出任務和約會。合并任務也能為你節省更多時間。你也可以避開車流高峰出行，以減少燃料開支。

比如說，一次性購入保質期較長的物資（如寵物罐頭、洗漱用品、干貨、罐頭食品等），那就不用為了一兩樣東西分次出行了。

部分 3改進車輛零部件

第1步：減輕車輛重量。

卸下車上多余的物品，如車尾箱上的高爾夫球棍和不必要的工具和材料。另外，如果你駕駛的是一輛皮卡，可以通過降低敞開車廂以減少空氣阻力，節省燃料。如果不降低車尾，在駕駛室后方安裝氣墊也可以形成一個阻力較小的表面，氣流通過時阻力會有一定降低。

但如果需要裝載物資，將物品放在車廂，而不要綁在車頂的行李架上。在車頂放置物品，會使前進阻力大大增加，降低車速，提速也更加困難。

第2步：勤換空氣過濾器。

空氣過濾器使用一段時間變臟之后，會降低引擎功率及效率。臟的空氣過濾器會比干凈的過濾器消耗更多汽油。如果你的空氣過濾器已經使用一段時間了，趕緊換一個新的吧。更換不需要太多時間——事實上，你甚至可以自己動手更換空氣過濾器。

和車上其他可更換的零部件相比，空氣過濾器的價格算是比較低廉了，大多數在30到40美元之間（約人民幣183至245元）。

第3步：保持輪胎充滿，胎壓不能過高。

輪胎充分充氣可以讓車輛在消耗等量汽油的前提下里程更遠。買一個便攜輪胎氣壓表，定期檢查胎壓。輪胎在使用過程中會逐漸漏氣，所以如果檢測出其中一個或幾個輪胎胎壓不足，不必過分擔心。

當外界溫差較大時，增加檢查胎壓次數。高溫會使輪胎內氣體膨脹，胎壓增高——但如果將輪胎放氣，氣溫降低時輪胎胎壓會下降至偏低，不利于駕駛，這時你又需要給輪胎重新充氣。輪胎胎壓不足或特大型輪胎的滾動阻力較大，會減少每加侖汽油可行駛公里數，輪胎受到的磨損也會增大。

如果要更換新輪胎，試一下用子午線輪胎吧。這種輪胎滾動阻力較小，可以讓你的愛車更風馳電掣。

第4步：根據廠家建議，定期維修車輛，以優化燃料利用率。

定期更換火花塞和天線，點火線圈損壞時（如內部擊穿）也要及時更換。引擎運行越順暢，提供的動能越大，消耗的燃料也越少。

第5步：使用合成機油以節省平均5%的油耗。

你可能沒想到，減少更換機油次數不僅可以節省時間，減少維修次數，對保護環境也有好處。

保養車輛時，可以咨詢你的維修技師，你的愛車適用哪一款機油，哪一款比較省油。技師會在保養過程中為你更換機油。

小提示

留意使用的汽油的等級（即辛烷值）。不同純度的汽油適用于不同車型，而不同的引擎使用不同汽油時，性能也有所差別。

持續記錄燃料利用率，以便快速辨別你的愛車是否需要進行保養或其他維修。如果連續3、4次發現燃料利用率不如預期，考慮將車送往維修。

如果條件允許，選擇步行或騎行。

加入相關社區論壇，借鑒其他車友的省油經驗，學習如何令你的愛車狀態更佳。

瀏覽相關網頁，了解關于使用代用燃料的省錢知識，學習基本維修技能，提高愛車燃料利用率，以獲得更好的駕駛體驗。

根據天氣選擇合適的出行衣著——這不僅讓你在駕駛過程中感覺更為舒適，而且能使你不再依賴開空調或打開窗戶這兩種耗費燃料的駕駛方式

警告

切勿用追尾超車的方式節省燃料（在專業賽車比賽中，追尾超車有一個更為大眾熟知的別稱，“漂移”）。的確，前方車輛可以為你阻擋一部分空氣阻力，但追尾超車仍然是一個違反交通法規的危險行為。

常常有人會先半踩制動，再突然加速追上前面的車輛，他們這樣做沒有什么特殊原因，也許只是純粹為了好玩。

遵守日常保養守則，仔細閱讀隨車配備的駕駛手冊。定期更換機油的費用看似不菲，但長遠來看對節省汽油和減少引擎磨損有莫大益處。

參考

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新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。

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其基本原理是:

將液態的汽油轉化為汽油氣，然后與氧混合產生高溫的氣體火焰。然后再用氣體火焰（預熱火焰）將鋼材表面加熱到能夠在氧氣流中燃燒的溫度（對于碳素鋼這個溫度大約是1100~1150℃），并呈活化狀態，然后送進高純度（99.5%以上）、高流速的切割氧，與鋼材中的鐵劇烈氧化成熔渣（氧化鐵渣），同時放出大量的熱，借助這些反應熱和熔渣不斷加熱鋼材的下層和切口前緣，使之也達到燃點，直至工件的底部。與此同時，切割氧流的動能把熔渣從切口中吹掉，從而形成切口將鋼材分離。

整個氣割過程可分為互有關聯的4個階段：

（1）起割點處的鋼材表面用預熱火焰加熱到其在氧氣流中燃燒溫度，隨之在切割氧中開始氧化燃燒反應。

（2）氧化燃燒反應向鋼材下層傳播。

（3）排除氧化燃燒反應生成的熔渣，沿厚度方向割開金屬。

（4）利用熔渣和預熱火焰的熱量將切口前緣的鋼材上層加熱到燃點，使之繼續與氧產生氧化燃燒反應。

汽油切割的優點:

汽油切割是符合國家節能減排大政方針的好項目 與乙炔切割相比可節能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,且切割速度（功效）與乙炔—氧氣切割基本相同，切割質量優于乙炔！

缺點:

目前，的汽油切割市場比較復雜。由于所采用的結構及設計思路不同，所以在性能上也存有很大的差別。更有甚者,只通過對普通乙炔割炬進行簡單地改造便在市場上進行銷售，其性能低劣、安全性差，有的甚至無法實際應用。近年來，主流的汽油切割產品為無壓式汽油切割。而決定著無壓式汽油切割產品性能是否優良的關鍵在于汽油割炬。從供油的穩定、控油到氣化，汽油割炬是整機的核心關鍵。目前，大多數汽油切割產品從無壓供油到氣化,其性能還有待提高,火焰穩定性不盡人意。如果火焰切割產品連火焰都不穩定，那還談什么切割，更談不上節能、安全了。

綜上所述,汽油火焰切割技術是一項有著廣大應用前景及市場空間的新興火焰切割工藝。是符合國家節能減排大政方針的好項目 與乙炔切割相比可節能80%以上,使用中不回火, 不爆炸,安全可靠,填補了火焰焊割史上的一項空白！同時，市場上各種技術、各種品牌的產品性能良莠不齊,而用戶又沒有形成品牌意識或品牌意識并不強,從而認為“自己看到或是用過的某一種汽油切割產品就是汽油切割技術的全部了。”這種以偏概全的觀念,可能還要持續一段時間。