近期，航空公司實施的“鎖座”措施引發了廣泛爭議，尤其是在缺乏公開透明的規則、比例和定價標準的情況下，這種行為被指侵犯了消費者的合法權益。隨著2025年春運的臨近，機票預訂已全面展開。眾多消費者在網絡上反映，在成功購買機票并嘗試在線值機選座時，發現大量座位被鎖定，尤其是前排、安全出口、靠窗及靠過道的優質座位幾乎無法選擇。對于家庭出行的旅客來說，線上連排座位的可選性更是微乎其微。

記者親身體驗發現，從北京飛往烏魯木齊的航班中，除安全出口座位外，客艙前后的座位均有不少被鎖定，尤其是經濟艙的前十排，幾乎每排靠窗和過道的座位都無法選擇。航空公司客服表示，不同航班的鎖定座位情況不同，并建議嘗試使用里程進行兌換。然而，對于鎖座的具體原因和規則，客服并未給出明確答復。

據多家航空公司規定，預選座位已成為一項增值服務。國際航班通常采取付費購買的形式，而國內航班則通過積累里程進行兌換。然而，各航空公司均未明確公布鎖座規則和比例，也未詳細說明不同旅客購買選座服務時的定價標準?？头硎?，一般而言，靠前座位價格較高，但具體定價以展示頁面為準。

中國民航新型智庫專家指出，早期鎖座主要是出于安全考慮，如鎖定經濟艙第一排作為安全員固定座位，鎖定安全出口以避開不適合坐在出口附近的特殊旅客，以及為確保飛機重心在安全范圍內而鎖定部分座位。然而，隨著時間的推移，鎖座逐漸演變為為高價值旅客提供增值服務，甚至成為航空公司額外的營收手段。

盡管出于安全考慮鎖定少量座位具有合理性，但大面積鎖定座位且未給出充分理由的行為卻難以令人信服。消費者購買機票后，有權自由選擇座位并享受舒適服務。航空公司在缺乏透明規則的情況下鎖定大量座位，限制了乘客的選座自由，并變相迫使消費者支付更多費用購買座位，這是對消費者正當權益的侵害。

許多旅客認為，無論航空公司出于何種目的鎖座，這種行為都顯得不公平。專家建議，航空公司在提供差異化服務的同時，應更加關注旅客體驗，明確相關規則，確保消費者的知情權不受侵犯。