教育
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家住上海金山區朱涇鎮的金小姐，在楊浦區某公司上班。由于路程較遠，她先要騎電動自行車到公交站。坐一個半小時的公交后，再換乘地鐵。到站后再坐班車到公司所在園區上班，單程需要3小時15分鐘，每月花費800元。金小姐表示，如果開車，單程在一百公里左右，早晚高峰單程也要將近2小時，加上油費、過路費、停車費，每月花費要在5000元左右?！耙灿袊L試過在公司附近租房，但這樣成本更高”。由于通勤時間過長等原因，金小姐目前已從公司離職。
數據顯示，在中國，有超1400萬人正在忍受單程超過60分鐘的極端通勤，研究普遍認為長時間通勤會降低人們的幸福感，但也有財經專家認為，通勤時間長對個體是壞的，而對企業和城市發展不一定就是“壞”的，長時間通勤可能提高居民收入，拉動家庭消費。有論文寫道：“網絡消費成為上班族的重要消費渠道和通勤時間利用方式，有利于緩解通勤時間過長帶來的負面影響，提升居民通勤幸福感?！?/p>
據報道，不少人會選擇看電影、追劇、瀏覽社交網站、聽音樂、搭訕陌生人等方式來打發通勤時間。
中國城市規劃設計研究院交通分院院長趙一新認為，“軌道交通建設和城市的建設能不能更緊密結合在一起，是解決特大城市通勤的關鍵”。
