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8 月 30 日，隨著最后一組 500 米長鋼軌成功鋪設，福州至廈門高速鐵路 ( 福廈高鐵 ) 全線鋪軌貫通！
福廈高鐵是我國首條跨海高鐵、福建省第二條高鐵 / 第一條時速 350 公里高鐵，北起福州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合福高鐵、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路。線路全長 277.42 公里，設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州 8 座客運車站。項目投資估算總額 530.4 億元，建設工期 5 年，預計明年 6 月底可以開通運營。
福廈高鐵全線橋隧比高達 84.3%，并有三座跨海大橋，分別位于湄洲灣、泉州灣、安海灣都是施工難點，因為海上水文環境復雜，常年大部分時間風力超過六級。中國鐵路南昌局在鋪軌施工環節采用了國內先進的本鄰兩線鋪軌作業設備，實現左右兩線長鋼軌同時鋪設，比傳統鋪軌機組的作業效率提高了 60％。
福廈高鐵是我國 " 八縱八橫 " 高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，建成通車后將形成福州、泉州、廈門 " 一小時 " 經濟圈、生活圈，對促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將解決東南沿海地區鐵路 " 瓶頸 " 制約問題，促進福建融入全國高速鐵路網，發揮沿海高速客運通道的重要作用。
中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人介紹，由于海上水文環境復雜，風險系數高，新建福廈鐵路全線鋪軌有三處難度極大的施工地點，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。為此，施工單位采用國內先進的本鄰兩線鋪軌作業設備，左右兩線長鋼軌同時鋪設，比傳統鋪軌機組提高60%的作業效率，日進度可鋪設長軌約6公里，為新建福廈鐵路按期開通打下堅實基礎。
