針對新能源汽車起火不斷的情況，監管將要升級。在最近舉行的“世界新能源汽車大會”上，市場監管總局副局長甘霖透露，針對火災碰撞事故不斷的現象，將建立車輛事故報告制度，增強質量缺陷調查的針對性。此前征求意見的新能源汽車商業險專屬條款也將“起火燃燒造成的新能源汽車設備直接損失”納入了承保范圍。

從車輛自燃概率及比例上來看，新能源汽車自燃現象并非比燃油車型出現的多，有數據統計顯示，燃油車每年每一萬臺發生2-4起自燃事故;而新能源車型每年每一萬臺發生0.9-1.2起自燃事故。

但由于新能源汽車作為新興車型，在近幾年頻頻發生的自燃安全問題下讓其成為業內焦點，畢竟燃油車輛出現自燃情況大多因為車輛年代久遠或是某種因素導致，而新能源汽車出現時間并不長，技術發展尚未成熟，而過往有不少意外都是因為電池導致的，以致于大家對新能源汽車起火問題格外敏感。

新能源車主應注意車輛保養，特別是電池方面，如車輛發生自燃，應在確保安全的前提下盡快報警求助。新能源車要么不著火，一著火只能遠離，等燒干凈。而起火往往都是因為電池出現問題。如果廠家不給保，那么對于司機來說，成本是難以負擔的。新能源車尤其是純電動車一個很重要的風險源就是電池起火，這是和傳統燃油車最大的不同。根據新能源汽車商業保險專屬條款，新能源汽車的起火燃燒也屬于保險責任。