畢竟刺骨的寒風(fēng)真叫人受不了。很多車主對(duì)于開(kāi)車的時(shí)候開(kāi)暖氣都有這樣的煩惱，就是汽車暖氣的成本實(shí)在是太高

冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱進(jìn)行取暖的，為什么有的汽車冬天開(kāi)暖風(fēng)后與夏天開(kāi)空調(diào)一樣費(fèi)油呢？

不影響的，和通常一樣的。制冷需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)增加油耗，而制熱不需要空調(diào)，只是用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，用的

操作方法

汽車啟動(dòng)后，等發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升至正常溫度。

因?yàn)槟惆戳薃C鍵吹暖風(fēng)，把AC鍵關(guān)了，不要啟動(dòng)壓縮機(jī)工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量吹進(jìn)來(lái)

打開(kāi)空調(diào)按鈕，等顯示空調(diào)運(yùn)行后，再按一次A/C按鈕，關(guān)閉壓縮機(jī)，因?yàn)橹挥虚_(kāi)啟壓縮機(jī)，空調(diào)才具備制冷能力，而制熱時(shí)是不需要壓縮機(jī)工作的，費(fèi)油的原因就是因?yàn)闆](méi)有關(guān)閉壓縮機(jī)，壓縮機(jī)一直在運(yùn)行，所以費(fèi)油。

冬天的到來(lái)對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)痛苦的事情莫過(guò)于寒冷，而對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)則意味著油耗的上升，嚴(yán)寒的冬季必然是

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汽車到了冬天油耗偏高是怎么回事

原因一：汽油熱效率不如夏天。冬季油耗高的一個(gè)主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要維持在一個(gè)正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃-90℃。如果溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加冷卻系統(tǒng)的水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。原因二：熱車沒(méi)有掌握方法。

之所以說(shuō)，冬季油耗略有增加是正常現(xiàn)象，是因?yàn)樵S多車友尤其是愛(ài)車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但熱車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)暖氣待命等狀況都會(huì)e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332643238增加油耗。另外，如果遇到冬季結(jié)冰后的路面，頻點(diǎn)剎車以及整體車速過(guò)緩沒(méi)有達(dá)到經(jīng)濟(jì)車速(注：經(jīng)濟(jì)車速一般是60-80公里/小時(shí))，也會(huì)增加油耗。

注意這十條可以省油

冬季開(kāi)熱風(fēng)所使用的油量，比夏天開(kāi)空調(diào)還高。因?yàn)槎景l(fā)動(dòng)機(jī)為了保持溫度，大都處于小循環(huán)，當(dāng)你打開(kāi)熱風(fēng)時(shí)，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)表面，事實(shí)上是為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷循環(huán)系統(tǒng)增加了一個(gè)散熱器。如何防止愛(ài)車油耗過(guò)高，車主可以考慮將以下十條中講到的情況與自己的使用狀況作對(duì)比。

1、不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高速行駛會(huì)增加空氣阻力，從而增加油耗。

2、平時(shí)要加強(qiáng)對(duì)車的保養(yǎng)。車輪軸承應(yīng)按時(shí)檢查，減少摩擦力，也會(huì)降低油耗。還有機(jī)油黏度，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)不正常工作也會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。輪胎的不正常磨損或方向不穩(wěn)定都會(huì)導(dǎo)致油耗過(guò)高。

4、減少汽車負(fù)重，不要在車內(nèi)放置不必要的重物。

5、避免頻繁的急加速和急剎車，保持勻速行駛。

6、冬季涼車高怠速比夏季時(shí)間長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致油耗高。

為什么汽車一到冬天油耗就升高？

入冬以來(lái)，不少小伙伴都跟我說(shuō)汽車的油耗變高了，比夏天開(kāi)空調(diào)還高，別擔(dān)心，冬天汽車油耗增加1L-2L/100km是正常現(xiàn)象（更高的話可能就是駕駛習(xí)慣或者車子本身發(fā)生了故障），普遍原因有這幾點(diǎn)：

開(kāi)暖風(fēng)的方式不對(duì)

在大家印象里，冬季開(kāi)暖風(fēng)不會(huì)增加油耗，實(shí)際上并非如此。冬季氣溫比較低，發(fā)動(dòng)機(jī)“熱起來(lái)”需要更長(zhǎng)時(shí)間。

你如果剛著車，就打開(kāi)暖風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“不情愿”地把原本維持自己正常運(yùn)轉(zhuǎn)的熱量“分享”一部分給你，而他為了盡快達(dá)到最佳工作溫度，不得不增加噴油量，這時(shí)油耗就會(huì)增加。

所以，冬季使用空調(diào)時(shí)，不要上車就開(kāi)暖風(fēng)，這時(shí)水溫溫度較低，吹出來(lái)的都是冷風(fēng)！可以等水溫開(kāi)始上升再開(kāi)，吹出的風(fēng)就有熱乎氣兒了。

錯(cuò)誤的熱車方法

冬天早晨開(kāi)車，老司機(jī)會(huì)告訴你“要熱車”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件磨合磨合，e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333363396365進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。但長(zhǎng)時(shí)間原地怠速“熱車”是很不可取的，正確的做法是：?jiǎn)?dòng)車輛后，原地怠速30秒左右；低速行駛，轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500轉(zhuǎn)；行駛2到3分鐘之后，當(dāng)水溫表達(dá)到40-50度左右，就可以正常駕駛了！

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低

在氣溫很低的冬天行車，發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持正常的水溫，也會(huì)把一部分動(dòng)力“分配”去加熱。就好比，以前消耗的1L汽油里可能有0.3L轉(zhuǎn)化成了動(dòng)力，到了冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)從燃燒的0.3L汽油里拿出一部分給自己“取暖”，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

除了以上這些，錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣、不正確的胎壓、加裝防滑鏈等都會(huì)造成冬季油耗增加！

汽車冬天開(kāi)暖風(fēng)影響油耗嗎

不影響的，和通常一樣的。制冷需要啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)增加油耗，而制熱不需要空調(diào)，只是用發(fā)動(dòng)zhidao機(jī)的熱量，用的水溫加熱暖風(fēng)，不需要增加油耗。

耗油原因：

1、空濾堵專塞造成進(jìn)氣不暢，造成氣缸*吸入更多的汽油；

2、化油器調(diào)整維護(hù)不當(dāng)，混合比過(guò)濃，主量孔油針位置過(guò)高，油平面位置過(guò)高；

3、離合器片磨損彈簧老化造成的打滑；

3、剎車過(guò)緊，氣缸和氣門磨損造成氣缸壓力下降；

4、輪胎氣壓不足；

5、經(jīng)常的低速行屬始和路況不好造成的反復(fù)加減油門反復(fù)的剎車。

冬天汽車開(kāi)暖風(fēng)為什么油耗會(huì)增高

因?yàn)槟惆戳薃C鍵吹暖風(fēng)，把AC鍵關(guān)了，不要啟動(dòng)壓縮機(jī)工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的多余熱量吹進(jìn)來(lái)

汽車在冬天開(kāi)暖風(fēng)還費(fèi)油嗎？

費(fèi)油。但相比開(kāi)冷氣要省。

對(duì)于一般家用汽車來(lái)說(shuō)暖氣比冷氣要省油，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身熱量，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)有：

1、水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的客車上。

水暖式暖風(fēng)系統(tǒng)主要由加熱器、熱水調(diào)節(jié)閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成。其中，鼓風(fēng)機(jī)由可調(diào)節(jié)速度的直流電動(dòng)機(jī)和鼠籠式風(fēng)扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風(fēng)加熱后被送入車內(nèi)。

調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的速度，可以調(diào)節(jié)對(duì)車廂內(nèi)的送風(fēng)量。

2、氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)。氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上。

熱交換器式暖風(fēng)系統(tǒng)，排氣管內(nèi)的熱氣導(dǎo)入熱交換器內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)吹來(lái)的冷氣吸收熱交換器后的熱量后，導(dǎo)入車內(nèi)進(jìn)行供暖或除霜。

3、熱管式暖風(fēng)系統(tǒng)，熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內(nèi)，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。

將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態(tài)氨，液態(tài)氨受熱后汽化一升到熱管交換器上部與空氣進(jìn)行熱交換，加熱從通風(fēng)口進(jìn)來(lái)的空氣。

空氣被加熱后，由鼓風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)供暖一放出熱量后的氨氣隨即冷凝并流回下部，接著完成下一個(gè)工作循環(huán)。

擴(kuò)展資料

燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統(tǒng)稱為燃料氣暖式暖風(fēng)系統(tǒng)。

獨(dú)立燃燒e69da5e887aa7a6431333365666330式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來(lái)自專用燃料燃燒的熱量。獨(dú)立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。

綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)：熱源來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量?jī)蓚€(gè)方面。綜合預(yù)熱式暖風(fēng)系統(tǒng)多用于大客車上。

參考資料：百度百科：汽車暖風(fēng)系統(tǒng)