形成原因

黑煙又稱碳煙，柴油機排氣冒黑煙主要是燃料混合氣過濃，可燃混合氣形成不良或燃燒不完善等原因造成的。柴油機在高溫、高壓燃燒條件下，局部缺氧、裂解并脫氫而形成的以碳為主要成分的固體微小顆粒，是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。

由于柴油機是非均質(zhì)燃燒，燃燒室內(nèi)各區(qū)域的化學(xué)反應(yīng)條件是不一致的，而且隨著時間而變化的，所以黑煙很可能是由許多不同途徑生成的。柴油是復(fù)雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑，排氣時隨同廢氣一起排出形成黑色煙霧。黑煙是不完全燃燒產(chǎn)物，是烴燃燒在高溫缺氧情況下裂解過程釋出并聚合而成的。

某些情況下燃油噴射在燃燒室壁面上，形成液態(tài)油膜，油膜是最后蒸發(fā)的一部分，它的燃燒取決于其蒸發(fā)速度和燃料蒸氣與氧的混合速度。如果周圍氣體中氧的濃度太低，或混合的速度不夠時，從油膜蒸發(fā)的燃料氣體將被分解，并產(chǎn)生未燃烴、不完全氧化產(chǎn)物和黑煙。按照上述定性描述，柴油機燃燒過程中黑煙的生成可以概括為三個階段——成核階段、單粒階段、單粒的燃燒消失或附聚成更大絮團。

發(fā)生場景

很可能是在行駛途中急加速造成。也可能是冷車啟動導(dǎo)致的。還有可能是怠速在2500轉(zhuǎn)以上。在高海拔地區(qū)也常見這種現(xiàn)象。

處理方法

拆下空濾，檢查空濾是否堵塞判斷方法：拆掉空濾，并對空濾進行適當(dāng)?shù)恼饎樱^察空濾是否有大量灰塵散落，并檢查空濾罩殼內(nèi)是否有大量灰塵聚集，若有大量灰塵，則需要對空濾進行清洗或更換。更換新空濾后，如果排氣煙度明顯變小，則證明空濾堵塞，造成供氣不暢；若排氣煙度無明顯變化，則要檢查進氣系統(tǒng)的其他部件。進氣管進氣阻力大，檢查進氣管是否有泄漏點，或者擠壓變形導(dǎo)致堵塞，并觀察排氣煙度變化。原因：現(xiàn)階段工程機械用柴油機大多安裝了廢氣渦輪增壓器，所以由于增壓器抽真空作用，如果進氣管出現(xiàn)漏點，則影響發(fā)動機進氣的通暢度，增加進氣阻力，降低了發(fā)動機進氣量，從而導(dǎo)致發(fā)動機燃油與空氣混合不均勻，造成黑煙的產(chǎn)生。

檢查是否有泄漏點的進氣管判斷方法：啟動發(fā)動機并中高速油門運轉(zhuǎn)，傾聽發(fā)動機進氣管路是否有“呲呲”聲。若有“呲呲”聲，則證明發(fā)動機進氣管路存在泄，則需要檢查具體泄露位置，進行密封處理，或更換新管；若沒有“呲呲”聲，還應(yīng)檢查進氣管是否被擠壓變形，造成通路堵塞。在處理泄露及管路堵塞問題后，若排氣煙度無變化，則進行下一項檢查。

更換柴油濾芯，觀察排氣管煙氣變化由于各地區(qū)燃油品質(zhì)的問題，使得柴油中顆粒物及水分含量較多，如果柴油濾清器品質(zhì)不達標(biāo)，或者使用時間超過正常使周期而未進行更換，則會造成雜質(zhì)顆粒和水份隨柴油一起進入發(fā)動機燃燒，并損壞燃油系統(tǒng)，特別是電噴系統(tǒng)，使得高壓無法建立，噴射霧化不充分，都會造成冒黑煙現(xiàn)象。因此可以更換柴油濾芯試一下。判斷方法：首先打開燃油箱，并打開排水開關(guān)，并用容器接收放出來的部分燃油，并靜置，觀察燃油是否分層或者有大量顆粒物，以檢查是否由于油箱含有大量雜質(zhì)及水分而使柴油污染，導(dǎo)致發(fā)動機冒黑煙。隨后更換柴油濾芯后觀察排氣煙度變化，若黑煙依舊，則進行下一步檢測。

噴油器、高壓泵柱塞或出油閥故障，互換噴油器后觀察煙氣變化原因：由于油品質(zhì)量，工作時間及保養(yǎng)不及時等問題，導(dǎo)致噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，造成該缸燃油燃燒不充分，產(chǎn)生大量黑煙。判斷方法：啟動柴油機低速運轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機煙度減小，則說明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問題。確定該缸供油系統(tǒng)存在問題后，與其他缸的噴油器進行互換，并觀察煙度變化情況。若煙度明顯減小或消失，則證明該缸噴油器故障，需要對噴油器進行修復(fù)或更換噴油器總成；若煙度無明顯變化，則可斷定為該缸高壓泵柱塞或出油閥存在故障，需要對損壞部件的總成進行更換，并對高壓泵進行調(diào)校并測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。

直列柱塞高壓泵對于使用電噴發(fā)動機的設(shè)備來說，在對冒黑煙的情況進行判斷時，也可采用互換噴油器的方法來判斷具體是由于哪個缸的噴油器故障導(dǎo)致的冒黑煙的現(xiàn)象發(fā)生。而電噴發(fā)動機噴油器有時會由于線路問題導(dǎo)致噴油不均勻，也會出現(xiàn)冒黑煙的癥狀發(fā)生。如果在更換或維修噴油器之后，故障依舊，那么最好聯(lián)系當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)人員來對機器進行徹底的檢查，以確定具體的故障原因及故障點，早日讓設(shè)備能夠正常工作。而且電噴發(fā)動機還擁有自檢功能，在發(fā)動機出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象后，應(yīng)檢查設(shè)備儀表是否有故障代碼，通過故障代碼能夠更加直觀并迅速的查找出故障點及故障原因。在更換噴油器的時候需要著重注意：一定要確定所采購的噴油器是否符合發(fā)動機生產(chǎn)廠家規(guī)定的技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量等級，以免由于采購的噴油器不達標(biāo)，造成發(fā)動機無法達到最佳的工作狀態(tài)，影響設(shè)備的正常使用。

渦輪增壓器故障，轉(zhuǎn)速不夠，導(dǎo)致發(fā)動機冒黑煙原因：由于現(xiàn)階段，工程機械大多采用渦輪增壓發(fā)動機，所以當(dāng)渦輪增壓器故障，產(chǎn)生的故障現(xiàn)象跟進氣系統(tǒng)堵塞故障現(xiàn)象及原因相同。判斷方法：將進氣管從渦輪增壓器上拆除，露出增壓器葉輪，看是否能夠撥動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常；反之，則增壓器故障。檢查增壓器葉輪軸是否存在過大的間隙量（上下晃動葉輪，應(yīng)有最大不超過3mm的間隙為正常范圍），如果發(fā)現(xiàn)葉輪有較大的間隙，觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、磨耗、變形的情況出現(xiàn)，并觀察葉輪外圍，增壓器殼體內(nèi)是否有劃痕，增壓器是否掃膛。若有葉片斷裂、掃膛的情況出現(xiàn)，則應(yīng)對渦輪增壓器進行維修或更換。

渦輪增壓器葉片折斷檢查或更換渦輪增壓器過載安全閥，如果由于過載安全閥損壞，會導(dǎo)致渦輪增壓器無法正常工作，也無法提供發(fā)動機所需的足夠的進氣量，造成發(fā)動機冒黑煙現(xiàn)象的出現(xiàn)。而增壓器如果出現(xiàn)故障，則能夠發(fā)動機在大油門狀態(tài)下產(chǎn)生大量黑煙，并且會出現(xiàn)設(shè)備動作無力。

其他方面以上是在實際過程中可操作，可自行診斷并判斷故障點的方法。而當(dāng)以上排除方法均采用過之后，冒黑煙現(xiàn)象依舊存在，就有可能是其他部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致的了。例如，發(fā)動機活塞磨損導(dǎo)致柴油機的壓縮比不足，配氣機構(gòu)未按正常順序進行工作等問題，也都會導(dǎo)致發(fā)動機冒黑煙現(xiàn)象的發(fā)生。而這類需要對發(fā)動機進行拆解之后才能判斷出具體故障的問題。而對發(fā)動機內(nèi)部參數(shù)進行測量時，我們就需要有專業(yè)的檢測工具及數(shù)據(jù)來進行測量與調(diào)節(jié)，來判斷具體的故障原因，解決故障。當(dāng)這類情況發(fā)生時，建議找當(dāng)?shù)氐膹S家或者售后服務(wù)人員來進行檢查，或者進行拆裝，以保證我們的設(shè)備能夠得到有效的維修與質(zhì)量保證。